Dit unieke concept komt voort uit het besef dat een binnenvaartschip de ideale afmetingen heeft om het gewicht van de flow-batterijen (inclusief elektrolyt) te dragen, zonder dat dit ten koste gaat van de laadcapaciteit.

Omdat een grote machinekamer niet langer nodig is, neemt de containercapaciteit feitelijk met 8% toe, tot 280 TEU, en bij de EC135 tot 487 TEU. Dit alles wordt gecombineerd met een hogere beladingsefficiëntie dankzij een geoptimaliseerde lengte van het laadruim, die plaats biedt aan een lengte van 14 containers van 20 voet of 7 containers van 40 voet, waarbij de EC135 plaats biedt aan 19 containers van 20 voet of 10 containers van 40 voet, of elke combinatie van deze twee maten.

PortLiner heeft vastgesteld dat dit standaardschip van 110 x 11,45 m en 135 x 14,50 m een actieradius heeft van meer dan 48 uur. Hierdoor kan het schip gemakkelijk de corridors Rotterdam/Antwerpen/Duisburg bestrijken, tegen concurrerende kosten in vergelijking met conventionele dieselvoortstuwing.

Het schip kan worden aangepast (afmetingen, type lading) tot 7.000 ton. Neem contact met ons op voor meer informatie.