De regio IJmond kent een hoge intensiteit aan goederenvervoer over water (binnenvaart), van de IJmondse havens en terminals naar het achterland en vice versa. In de Green Deal Havens & Binnenvaart (I&W, 2019) is afgesproken de uitstoot van de binnenvaart sterk te reduceren.
Het Ministerie van I&W heeft intussen de Energietransitie Binnenvaart ingezet, mede gefinancierd vanuit het Klimaatpakket. Het Just Transition Fund (JTF) ondersteunt de energietransitie op Europees niveau.
Het PortLiner-project heeft een JTF-bijdrage van €4m toegezegd gekregen.
PortLiner heeft een concept ontwikkeld op basis van flowbatterijen, waarbij de elektrische energie is opgeslagen in een vloeibaar elektrolyt. Het PortLiner JTF IJmond project betreft de investering in een binnenschip voorzien van flowbatterijen en vervolgens de inzet ervan op de vervoerscorridor IJmond – Amsterdam – Maasvlakte Rotterdam en vice versa.
Het project sluit vooral aan bij het JTF-thema technologie, systemen en infrastructuur tot decarbonisatie van bestaande industriële ketens, inclusief logistiek. Het project richt zich specifiek op de (decarbonisatie van de) binnenvaart, in het bijzonder de containervaart, een voor de IJmond belangrijke economische activiteit.
Het project zal bevestigen dat conversie van containervaart van diesel naar elektrische voorstuwing een haalbare mogelijkheid is, zowel technisch als financieel.
De bouw en afbouw van het schip vindt plaats op scheepswerven in Nederland, onder regie van MSVA Marine Services. Het schip zal in het eerste kwartaal van 2027 in de vaart komen.
Beste lezer,
Het najaar is begonnen en bij Kansen voor West betekent dat volop beweging. Sinds 12 oktober 2026 zijn nieuwe subsidiemogelijkheden beschikbaar en zijn verschillende bestaande openstellingen verruimd. Zo is er voor het eerst een voucheropenstelling voor Noord-Holland via loket ROM InWest op het thema defensie/dual-use. Ook nieuw is de circulaire waterlab-openstelling via Waterlab Flevoland en is ook in Flevoland een voucheropenstelling voor defensie/dual-use beschikbaar. Utrecht pakt uit met nieuwe vouchers voor AI en cybersecurity via ROM Utrecht Region. In Zuid-Holland en Den Haag zijn openstellingen voor grotere projecten in de STEP-technologieën cleantech, digitale en deeptech-technologieën en biotechnologie.
Tegelijkertijd zien we wat eerdere investeringen inmiddels opleveren. Tijdens de Wereldhavendagen brachten we met DOK EUROPA projecten, ondernemers, Europese programma’s en publiek bij elkaar. Naar schatting 20.000 bezoekers kwamen langs. Voor mij laat dat mooi zien waar het uiteindelijk om gaat: Europese financiering is geen doel op zich. Het gaat om innovaties die van de grond komen, ondernemers die een volgende stap kunnen zetten en kennis en ervaringen die we weer kunnen gebruiken om programma’s en beleid beter te maken.
Die wisselwerking willen we de komende periode verder versterken. Nieuwe mogelijkheden bekendmaken, projecten verbinden en vooral zichtbaar maken wat er in West-Nederland gebeurt. Zo hebben we de afgelopen maanden weer mooie eindpresentaties gehad van projecten die klaar zijn en geleverd hebben. HeartEye en Edra in Rotterdam ontwikkelden een prachtig product voor snelle monitoring van hartritmestoornissen. Awareable in Amsterdam maakte een handzaam volgsysteem dat breed toepasbaar is in de ouderenzorg, maar ook in theaters. Bij Reliq in Den Haag bedient één paneel een grote geluidsstudio. Het project sloeg via crowdfunding zo aan dat het direct op de markt is gebracht. En Young Digitals in Den Haag weet jongeren die het lastig hebben om een start te maken, enthousiast te krijgen voor IT en AI.
Noemenswaardig is zeker ook dat na twee jaar zoeken eindelijk een fysieke locatie is geopend voor het Fieldlab Industriële Elektrificatie (FLIE) in het M4H-gebied in Rotterdam. Niet onvermeld mag de viering van 12,5 jaar The Green Village blijven. Indrukwekkend wat daar de afgelopen jaren aan innovaties is ontstaan en getest.
Intussen gaan ook de voorbereidingen voor de nieuwe programmaperiode in hoog tempo door. In Brussel hebben ze nog even nodig om het eens te worden over het Meerjarig Financieel Kader 2028–2034. Nederland wil graag als eerste zijn plannen indienen. Optimistisch zijn we nog niet: het zicht op regionale hoofdstukken in het Nationale Plan van Nederland is verder weg dan ooit. Evenmin is er speciaal geld geoormerkt voor de probleemgebieden in steden, terwijl we in Nederland al ruim dertig jaar met succes middelen inzetten voor deze gebieden. Alles moet vooraf strak worden vastgelegd in prestaties en mijlpalen; de centrale planeconomie lijkt te herleven. Kansen voor West stond altijd voor regionale innovatie van onderop. Of we die lijn vanaf 2028 nog kunnen handhaven, is allerminst zeker.
Maar voor nu zijn er nog genoeg Kansen in West. Heeft u zelf een idee? Kijk dan vooral naar de nieuwe openstellingen en bekijk de toelichting uit ons webinar van 7 oktober. Met 134 deelnemers werd het webinar beter bezocht dan gemiddeld. We verwachten mooie aanvragen naar aanleiding van de nieuwe mogelijkheden. De opname en de presentatie zijn beschikbaar.
Webinar van 7 oktober terugkijken
Veel leesplezier,
Ruud van Raak
Hoofd Managementautoriteit Kansen voor West
Ton van Meegen van Portliner (elektrische binnenvaartschepen) in gesprek met Luuc Dekkers, wethouder Europa van Rotterdam, Cecilia Thorfinn, waarnemend hoofd van de Vertegenwoordiging van de Europese Commissie in Nederland, en Ruud van Raak, hoofd van de managementautoriteit Kansen voor West. (foto Lennaert Ruinen)
Dok Europa (foto Lennaert Ruinen)
Neem contact op met PortLiner en ontdek hoe wij vormgeven aan de toekomst van duurzaam transport.
