De regio IJmond kent een hoge intensiteit aan goederenvervoer over water (binnenvaart), van de IJmondse havens en terminals naar het achterland en vice versa. In de Green Deal Havens & Binnenvaart (I&W, 2019) is afgesproken de uitstoot van de binnenvaart sterk te reduceren. Het Ministerie van I&W heeft intussen de Energietransitie Binnenvaart ingezet, mede gefinancierd vanuit het Klimaatpakket. Het Just Transition Fund (JTF) ondersteunt de energietransitie op Europees niveau. Het PortLiner-project heeft een JTF-bijdrage van €4m toegezegd gekregen.

PortLiner heeft een concept ontwikkeld op basis van flowbatterijen, waarbij de elektrische energie is opgeslagen in een vloeibaar elektrolyt. Het PortLiner JTF IJmond project betreft de investering in een binnenschip voorzien van flowbatterijen en vervolgens de inzet ervan op de vervoerscorridor IJmond – Amsterdam – Maasvlakte Rotterdam en vice versa.

Het project sluit vooral aan bij het JTF-thema technologie, systemen en infrastructuur tot decarbonisatie van bestaande industriële ketens, inclusief logistiek. Het project richt zich specifiek op de (decarbonisatie van de) binnenvaart, in het bijzonder de containervaart, een voor de IJmond belangrijke economische activiteit. Het project zal bevestigen dat conversie van containervaart van diesel naar elektrische voorstuwing een haalbare mogelijkheid is, zowel technisch als financieel.

De bouw en afbouw van het schip vindt plaats op scheepswerven in Nederland, onder regie van MSVA Marine Services. Het schip zal in het eerste kwartaal van 2027 in de vaart komen.

Nieuwsbrief Kansen voor West – oktober 2026

Bekijk de nieuwsbrief